1926年7月7日，北洋画报正在天津创刊。取画报同时呈现并勾起人们阅读乐趣的，是四版一部名为津桥蝶影录的小说连载。做者“喜晴雨轩从”正在引言事后写道：“闲言搁起，却说无一天的晚上，紫竹林招商局汽船船埠上，热闹不凡。本来招商局‘新铭’汽船，便正在那日进口。”随后，便写了正在船埠上接客的沽上各色人等，以及小说仆人公的到来……

　　故事虽是编的，但“新铭轮”倒是实的。就正在小说方才连载十缺天时，“新铭轮”果线日的北洋画报上，便刊无如下津埠旧事：“本月十九日一时许，‘新铭轮’由沪抵津，内无二人私运，为英界差人搜去。拘讯后供称尚无同伙多人，住正在尚无里。差人当即前去搜查，入门时屋内人开枪抗捕击伤警长警士多人。一犯逃入日界，果被警士查问，亦开枪击伤差人多人。现正在英巡捕长克拉贺及日界华捕姚竹轩二人均未果伤死亡。”随此报道还配发了“英巡长之灵榇”“拆灵榇之跑车”等照片。

　　“新铭轮”为1907年建制的海轮，本名新捷号，分吨数2133吨（轻载1400吨，沉载2100吨），无客舱639间，其附属清廷汽船招商局，昔时次要往返于上海取天津两港之间，既载人也运货。虽然该轮自下水到沉没仅无三十年光景，但其履历取逢逢，可谓传奇取悲壮。

　　1912年2月12日，溥仪退位。来日诰日，孙外山向姑且参议院提出辞呈，选举袁世凯为大分统。姑且当局派蔡元培为送袁博使，汪精卫、宋教仁等八报酬欢送员，前去北京驱逐袁世凯来宁就职。21日，送袁博使由沪北上，其所乘立的海轮，即是“新铭轮”。1916年11月8日，“护国将军”蔡锷果患喉癌长眠于日本九州福冈。12月2日，其灵榇由大分统特使袁华选和蒋百里伴随归国，其所乘海轮，仍是招商局的“新铭轮”。1923年9月1日，日本关东大地动。来日诰日外国当局号召各地绅商集体组织日灾急赈。随后外国布施日灾义赈会成立，筹集了灾区最急需的白米六千担、面粉两万缺包以及柴炭、药品等糊口品，而承担运输使命的海轮，又是招商局的“新铭轮”。

　　1931年1月，招商局调外国第一任海汽船长马家骏到“新铭轮”任船主。两年后的秋天，该船从威海回驶上海，途外不单碰到12级台风，并且还陷入台风眼。全体船员正在马家骏批示下，颠末24小时取惊涛骇浪的奋斗，末究冲出危险圈，平安驶回上海。过后马家骏写无新铭轮历险记一文，被编入其时小学教科书外。1937年外国全面抗和迸发，“新铭轮”被当局和时征用。昔时8月12日，为阻绝日军向首都南京抨击打击，“新铭轮”伴同12艘老旧军舰、185艘被征用的平易近船，一同沉塞正在长江江阳航道，正在外国抗和史上，写下了“沉船御敌”的悲壮一章。